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Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,マセラティ グラントゥーリズモ S リア トランク スポイラー,2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ,マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ の中古車,マセラティ グラントゥーリズモスポーツ MCオートシフト - 車お陰様で在庫2セットとなりました。バックナイン　MSダンパー　ハイエース　ショックアブソーバー。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ZEALフロントアップスペーサー　トヨタ ハイラックスサーフ185用　未使用品⭐︎。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。suzuki sport スズキスポーツ 車高調 カプチーノ EA21 EA11。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。シルビア　N-STYLEナックル　直樹ナックル　S13 180sx。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。SKトレーディングハイエース　玄武3.5インチスーパーダウンブロック。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。かなやん。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。TEIN FLEX-Z 車高調 ダイハツタント（LA650S）。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。ハイゼット　s200系　サスペンションリフトアップ。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。TEIN MONO RACING テイン　モノレーシング　BRZ GR86。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。①［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。zenkuran0508スペーシアカスタムMK53S 4WD 車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。