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NBロードスター 車高調・プロテクション取付 | SHIN-KAI（カー,NB ロードスター用 カーショップグロウ GT SPEC 車高調|CarshopGLOW,中古パーツ販売】 KONI（コニ）車高調 NA NB用,NBロードスター 車高調・プロテクション取付 | SHIN-KAI（カー,NAロードスター 車高調交換。ハイゼット　s200系　サスペンションリフトアップ。 | SHIN-KAI（カーサービス2017年に新品で購入。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。装着後の走行距離は約7千km。TEIN MONO RACING テイン　モノレーシング　BRZ GR86。素人判断ですが抜けは無いかと思われます。①［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。■商品詳細■レーシングギア製 全長調整式車高調 HS DAMPER減衰力15段調整式複筒・全長調整式タイプの車高調フリクションロス(伸縮時の抵抗)を最小限に抑えながら、より長いストロークを確保。zenkuran0508スペーシアカスタムMK53S 4WD 車高調。ソフトなスプリングの仕様が可能となり、乗り心地に有利なタイプです。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。アッパーマウント別体のアッパーシート採用で、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。専用ダストブーツ・バンプラバー・スプリング上下にナイロンシート標準装備超強度スチール製シェルケース・フランジ(ナックル部取り付けブラケット)を採用した、街乗りから、サーキットまで対応した車高調です。20クラウン メーガンレーシングフルアーム。カートリッジ部のオーバーホール対応品番：HS-MA05DTメーカー名：RACING GEAR レーシングギア品名：HS DAMPER構造：単筒式（MONO-TUBE）ストラットタイプには倒立式を採用。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。大口径シリンダーの採用で、リニアに立ち上がる減衰力特性と高い剛性を発揮します。D-Hシリンダー　10Fat(ローライダー　ハイドロ　インパラ　キャデラック )。アッパー形状(F)：ゴムブッシュアッパー形状(R)：ゴムブッシュスプリング内径(F)：65スプリング内径(R)：65スプリング自由長(F)：175スプリング自由長(R)：125標準スプリングレート(F)：10標準スプリングレート(R)：6ワインディング推奨レート(F)：12ワインディング推奨レート(R)：8サーキット推奨レート(F)：14サーキット推奨レート(R)：10推奨スプリング変更範囲(F)：6〜16推奨スプリング変更範囲(R)：8〜10自動車メーカー：マツダ車種：ロードスター型式：NA6CE NA8C NB6C NB8C年式：H1.9〜H17.8 (1989/09〜2005/08)RACING GEAR HS DAMPER SHOCK 辰巳屋興業 車高調整 車高調キット エイチエス ダンパー サス ローダウン フルタップ#ロードスター #車高調