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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方（楽天市場,200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフ,ハイエースカスタム】乗り心地改善！！ リーフ交換・1.5インチ,玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方（楽天市場ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。S2000用 TEIN FLEX Z (フレックスZ/フレックスゼット) AP1。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。カローラスポーツNRE210H/ZRE212　車高調　RS-R SPORTS☆i。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。バックナイン　MSダンパー　ハイエース　ショックアブソーバー。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。ZEALフロントアップスペーサー　トヨタ ハイラックスサーフ185用　未使用品⭐︎。《開発期間3年。suzuki sport スズキスポーツ 車高調 カプチーノ EA21 EA11。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。シルビア　N-STYLEナックル　直樹ナックル　S13 180sx。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。SKトレーディングハイエース　玄武3.5インチスーパーダウンブロック。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。かなやん。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。TEIN FLEX-Z 車高調 ダイハツタント（LA650S）。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。ハイゼット　s200系　サスペンションリフトアップ。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。TEIN MONO RACING テイン　モノレーシング　BRZ GR86。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。①［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。zenkuran0508スペーシアカスタムMK53S 4WD 車高調。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。20クラウン メーガンレーシングフルアーム。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL