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楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,マセラティ・グラントゥーリズモMC／グランカブリオ スポーツ,マセラティグランカブリオ スポーツ 左H BOSEサウンド,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック在庫あり。TEIN MONO RACING テイン　モノレーシング　BRZ GR86。小ロット生産のため数に限りがあります。①［超レア］ プロμ DURA車高調整式ピロアッパーNA・NBロードスター。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。zenkuran0508スペーシアカスタムMK53S 4WD 車高調。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。ライフ JB7 JB5　ゼスト JE1　RS-R Best☆i　C&K　車高調。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。20クラウン メーガンレーシングフルアーム。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。D-Hシリンダー　10Fat(ローライダー　ハイドロ　インパラ　キャデラック )。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。RS★R車高調◆BEST☆i★ANH20W アルファード、ヴェルファイア 2WD。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。70ランクル(HZJ77)2インチ・リフトアップリーフ中古、強度計算付き。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。セカンドレンジローバー　ビルシュタイン　ショックアブソーバー。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。フォレストオートリフトアップスプリング 　スズキ　64エブリイ用　新品未使用。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。プラド150後期ショックアブソーバーとコイルスプリングとラテラルロッドセット。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。【美品】スイフトスポーツ zc32s RS-R besti 車高調。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。KAZ-SUS カズサス　エアサス　ショック　美品　クラウン　GS IS。